
Manevrarea ansamblului
Optzeci de ore în poligon, doar manevre cu spatele, până devii stăpân pe ansamblu.
Programul Prima Cursă
La alte firme aștepți șase-opt săptămâni pe bani mai puțini până te pun pe venitul întreg. Tu ajungi acolo gata instruit, cu 3.200 € net din prima lună.
Grupele încep în fiecare luni. Din buzunarul tău pleacă 100 €.

Optzeci de ore în poligon, doar manevre cu spatele, până devii stăpân pe ansamblu.

Curs teoretic și practic, cu simulator în fiecare dormitor.

Cum se completează actele de transport, ca să nu le înveți în prima cursă, sub presiune.

Semnele, regulile și obiceiurile de acolo, învățate înainte să ajungi în ele.
La prețul lor de pe piață, unde fiecare linie se poate verifica separat.
Tu plătești 1.500 € cu loc de muncă asigurat, iar din buzunarul tău, de acasă, pleacă 100 €.
Restul îi pune angajatorul german și ți se rețin din venitul net, 200 € pe lună, 6 luni.
Ca să nu riști degeaba
Te oprești și rămâi cu cei 300 € achitați până atunci. Nu semnezi nimic, nu rămâi dator nimănui, nu ai clauză de îndeplinit.
Semnezi oferta și stabilim data plecării. Cei 200 € din prima zi ți se întorc ca bani de drum spre Germania.
Oameni care au făcut trainingul ăsta și lucrează acum în Germania. Îi vezi, îi asculți, îi citești.
Toți au început de la aceeași grupă de luni.
Aplică acum3.200 € net pentru o lună întreagă de muncă. În contractul german încadrarea e 2.700 € brut, peste care vin diurna și sporurile. Fiecare ofertă are cifra ei scrisă, pe pagina de joburi.
2.200 € doar trainingul, 1.500 € cu loc de muncă asigurat. Din buzunarul tău pleacă 100 € ca să-ți ții locul și 200 € în prima zi - iar cei 200 € ți se întorc ca bani de drum dacă absolvi. Restul de 1.200 € îi pune angajatorul german și se rețin 200 € pe lună, 6 luni.
Camion cu remorcă cu proțap mobil, roata a cincea, pentru containere BDF. Camioane automate Euro 5 și 6. Maximum 2 șoferi pe camion și 4 pe instructor - de aia sunt limitate locurile în grupă.
Grupele încep în fiecare luni. Trainingul ține două săptămâni, de luni până vineri, 8 ore pe zi. Dacă treci proba, semnezi oferta și stabilim data plecării.
Prima săptămână, 40 de ore, e de probă. Dacă nu reușești, te oprești la cei 300 € plătiți până atunci. Nu semnezi nimic, nu rămâi dator nimănui și nu ai nicio clauză de îndeplinit.
În Arad, în cameră cu baie, televizor și frigider, maximum două persoane. Cazarea intră în preț, nu se plătește separat.
Diferă de la firmă la firmă, și de aia nu-ți dăm un răspuns general. La fiecare ofertă scrie la „Cazare" și la „Parcare în weekend" exact ce oferă firma aceea.
Depinde de firmă: sunt oferte 6/2, 4/1, 3/1, dar și curse locale cu întoarcere acasă. Scrie la „Sistem de lucru" în fiecare ofertă. La cele mai multe, drumul spre casă e plătit.
Nu. Dispeceratul vorbește română, iar în prima săptămână la firmă ai lângă tine un coleg român care știe de ce ești acolo. Unde firma cere totuși o limbă, scrie în oferta ei.
Permis categoria C+E, atestat CPI/CPC, card de tahograf și carte de identitate sau pașaport. ADR colete îl cer doar o parte din firme, și scrie la fiecare ofertă în parte.
Da. Primești certificat de absolvire a trainingului, de la Autorekrut, în care scrie pe ce ansamblu ai fost instruit - camion cu remorcă cu proțap mobil, roata a cincea, containere BDF - și câte ore ai făcut. Nu e atestat de stat și nu înlocuiește CPI-ul sau ADR-ul. E dovada instruirii, și o poți arăta oricărui angajator la care mergi.
Nu. Două săptămâni de concediu ajung, iar prima e cea în care afli dacă poți. Îți dai demisia abia după ce ai oferta semnată în mână.
Completezi formularul - cinci întrebări cu bife și datele tale - și te sunăm noi în aceeași zi lucrătoare. Îți spunem în ce grupă intri; grupele încep în fiecare luni.
Locurile sunt limitate de câți instructori și câte camioane avem: maximum 4 șoferi pe instructor și 2 pe camion.